泰坦尼克号号称“永不沉没”，但其沉没是多重因素共同作用的结果，主要可归纳为以下三点：

一、设计缺陷：水密隔舱系统的局限性

隔舱未完全密封

泰坦尼克号采用16个独立水密舱设计，但舱顶未完全密封。当首个隔舱进水后，海水会因重力作用蔓延至相邻舱室，形成连锁反应，最终导致5个隔舱进水。这种设计未考虑极端情况下的防水能力。

船首水密舱设计不合理

船首水密舱深度高于其他舱室，撞击冰山时更容易破裂，成为灾难的起点。

二、材料缺陷：钢材脆性问题

含硫量过高

当时钢板含硫量高达6.9%，导致钢材在低温下脆性显著增加。低温环境下，钢材强度降低75%，撞上冰山时无法承受冲击。

焊接工艺落后

电焊技术未应用于造船，钢板间仅依赖铁制铆钉连接。铆钉在低温下易失效，进一步削弱船体结构。

三、环境因素：低温与火灾的双重打击

低温环境加剧脆性

撞击冰山时，船体瞬间冷却至-40℃以下，钢材强度降至冰点以下，脆性问题被放大。

火灾破坏力

船体火灾持续数小时，高温使钢材强度降低75%，加上冰山撞击的直接破坏，最终导致船体崩裂。

其他补充因素

冰山异常移动：

1912年北大西洋冰山活动异常频繁且位置不可预测，增加了撞船风险。

历史对比：同时期船只普遍采用更可靠的焊接技术和钢材改进，进一步凸显泰坦尼克号的局限性。

综上，泰坦尼克号的沉没是设计缺陷、材料缺陷与环境因素共同作用的结果，尽管其水密隔舱技术在当时属于先进水平，但未能抵御多重灾难的叠加影响。